Traverses pour voie ferrée neuves ou régénérées

Les traverses en bois traité sont utilisées dans la construction de voies ferrées depuis l'apparition du chemin de fer. La traverse en bois constitue, expérimentalement, une alternative durable et résistante dans le cadre de cette application centenaire.

Impregna S.A. a été la première entreprise de traitement du bois avec de la créosote installée en Espagne en 1910 afin de produire des traverses pour voie ferrée.

Notre longue expérience dans cette activité nous permet de confirmer la qualité de notre traitement. Ces 100 ans d'expérience nous ont permis de progresser dans nos connaissances et de démontrer la durabilité et l'efficacité des traverses en bois imprégnées avec de la créosote.

Tout le bois utilisé à Impregna S.A. provient de forêts durables. A partir de bois - chêne et pin principalement - soigneusement sélectionnés, Impregna S.A. offre à ses clients un produit adapté à tous les besoins du secteur ferroviaire.

En outre, les traverses sont également utilisées sur des voies secondaires, voies de montagne, tunnels, refuges et gares de triage.

 

 

Schéma cycle de production des traverses

Cycle de production des traverses

  1. Forêt
  2. Transport de grumes
  3. Scierie
  4. Sélection
  5. Approvisionnement et stock
  6. Classification
  7. Séchage
  8. Frettage
  9. Entaillage
  10. Imprégnation
  11. Autoclave
  12. Prémontage de fixations
  13. Expédition
  14. Livraison sur site
  15. Voie ferrée

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Approvisionnement et stockage

Ce processus commence en forêt et se poursuit à travers de l'opération de séchage, sciage, imprégnation, finition, emballage, stockage et expédition.
Impregna S.A. dispose de 2 zones de stockage: la zone nord, d'une superficie de 120.000 m2 et la zone sud, d'environ 150.000 m2

 

Frettage

Cette opération s'effectue sur des traverses de chêne ou azobé afin d'éviter de possibles fentes.
L'on emploie un fer rond 10-T-30 de 7mm de diamètre répondant à la Norme EN-25-287-74, d'une charge de rupture de 33-37kg/mm2.
Impregna S.A. est en outre en mesure de procéder à la pose de fixations élastiques de toute sorte.

 

Entaillage

Il s'agit d'effectuer sur la traverse un entaillage destiné à recevoir la future fixation pour la voie. Il s'agit d'une opération de précision (+/- 1 mm)

 

Imprégnation

Les traverses sont traitées en autoclave à la créosote au moyen des systèmes Rüping et Bethell A2 .
C'est en général avec la créosote que l'on obtient les meilleurs résultats.
Le système Bethell, employé principalement dans la construction et l'agriculture, est utilisé également pour les traverses spéciales traitées à la Tanalith (gares, tunnels, métros...) car le produit de traitement est inodore.

 

Emballage

Pour des raisons de facilité de manipulation, les traverses sont conditionnées par paquets cerclés de 24 unités

 

Logistique et administration

Les expéditions sont réalisées avec le plus grand soin. S'il s'agit d'envois internationaux, l'on prépare en outre toute la documentation nécessaire aux procédures d'exportation, laquelle prend en compte les législations internationales et propres à chaque pays, et en particulier celles relatives aux aspects phytosanitaires et environnementaux. 

 

Normes et labels de qualité

Le matériel est produit en accord avec les normes: EN 13145 et UIC 863.0.
Par ailleurs, Impregna S.A. fait l'objet d'une évaluation annuelle de la part de: 

  • BM TRADA, en tant qu'entreprise conforme aux normes ISO 9001, ISO 14001 et PEFC en ce qui concerne toutes les activités de l'unité de Castejón. 
  • Label CIDEMCO-TECNALIA pour la qualité de l'imprégnation. 

IMPREGNA S.A. est fournisseur habituel des chemins de fer espagnol (ADIF) et français (SNCF) ainsi que des principales entreprises espagnoles et françaises du secteur.